Yellow Magic

 

 

Hellow !

良い天気の週末ですね。

 

以前、紹介させて頂きました

 MAPCO (マプコ)　の　HPS (ハイ　パフォーマンス　スタンダード）のレポート。

 

 

 

純正、OE と比較してみました。

　リンクロッドバーが純正品　8mm に対して 12mmになっていますので、よじれに対して

　強化されているのでしょう！

 

　ボールジョイント部分の大きさは純正と変わりませんので、他社の 製品に見られる　乗り味に

　変化はないでしょう。当然、取付けにも不具合ございません。

　内部のボールジョイントを囲っているハウジングがプラスチックからメタルに変更されています。 

 写真の下はレム製です。

 

 

 

 超低温、超高温の耐候性能を強化しているラバー部は純正品より柔らかく、厚みがあります。

ハウジング内部とボールジョイントはメタルコンタクト構造で、正確なクリアランスであることが

伺えます。また、ボールジョイントの表面はミーラーフィニッシュ加工されています。多分、

機敏な動きよりもスムーズ、ストレスフリーを狙った故　の加工であるとおもいます。

 

 グリスもありがちなモリブではなく、青く密度の高いモノです。

 

 

先日、

装着して、ロングランテストに入ました。

次のレポートをご期待ください。

 

 

 

純正品に比べて　黒く塗装されていますので　'びっしっと'引き締まって見えますよ。

キャリパー、ショックに色が入っている方の車には　映えますね！

 

ホイールはいたらみえませんけどね。。

 

いい感じでしょ。

確かにOEよりも　コストは多分にかかっている製品に見受けられます。

 

来月号の　GERMAN CARS さんにて詳しく紹介されます。

ご興味ありましたら　ご覧になってください。

 

By S